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圆通事件 拷问整个行业良心

2017-2-22 20:46| 发布者: Ricky_Yahoo| 查看: 163| 评论: 0

这几天圆通四面楚歌。

网友集体怒吼,北京爆仓,上海、广州、天津等多地沦陷,有站点压件超3000件。

虽然圆通很快否认了欠薪、倒闭、积压,说只是年后人手暂时不足。可这说法显然站不住脚。谁家快递员过年不回家?为什么没听说别的快递爆仓?难不成圆通的快件是最多的?

人手不足肯定是个问题,人手足却不愿意干了,那可是另外一回事。

这就要问了:员工为什么不愿意干了?

有说法是,很多快递员改行送外卖去了,一个快件净收入只有0.8元,而外卖员每配送一单,能拿到5-10元。而且送外卖只有中午和晚上两个高峰,没有大件和贵重物品,风险低了,不会经常被罚了。

是,有消息透露,快递行业的毛利已从30%暴跌到个位数,50%的网点不赚不赔,40%亏损,只有10%能赚钱。

可圆通事件原因没这么简单,笔者想说四点:

第一,圆通在2016年7月借壳上市,2017年1月23日发布2016年度业绩预告,预计净利润为13.5至14.5亿元,较2015年大增88.2%-102.1%,利润增长率领先于各大快递业同行。一边是利润大增,另一边是加盟网点出不起房租无奈倒闭、快递员的工资欠发,不符合逻辑啊!

第二,圆通的网点经营方式采用的是加盟+直营的混合模式,网点并不是全部直营,而这次快递收发不正常、电话打不通的情况正是发生在部分加盟网点。无疑,这与圆通上市之后追求利润增长,更改加盟承包商利润分配政策有关。2月6日,圆通速递合肥分公司的10余位承包商就集中罢运,抗议缩减网点利润政策。加盟承包商说,原有利润最高达到30%-40%,现在毛利润不超过10%,剔除运营成本,就基本不挣钱甚至还亏损。当然,宏观地看,这也与快递行业门槛低、模式简单、受电商自建物流冲击、盈利能力逐渐减弱相关。

第三,有一些企业还在用最传统的思维和做法面对着变化惊人的智慧时代。比如圆通,还在想法设法依靠增加搬运次数赚更多钱,还在考虑是否多买一些货车、多招一点肯加班的员工。而顺丰、京东已用无人机送货、智能仓储管理、全自动流水线来降低成本、提高效率进而赚取利润。思维和举措太LOW,圆通发展遇阻是迟早的事儿。

第四,圆通事件折射出的决不只是圆通一家存在的问题。分明是整个快递行业乃至全社会的问题:将公司利润和员工福利看成是对立矛盾,总怕便宜了员工,硬克扣工资、软盘剥时间,屡见不鲜,比比皆是。连刘强东都发微博说:说实话这就是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤,大家只看到所谓的电商就业数字,而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少得可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭,将来谁来养活他们?以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了!

实际上,将公司利润和员工福利看成是对立矛盾的绝不只快递行业。不管什么行业,企业通过克扣员工的方式赚钱都是可耻的。公司利润和员工利益,本质上是合作共赢的关系。你靠员工赚钱,却总是不想让员工赚钱,还要求员工有工作积极性,这没有天理。

平衡公司利润与员工利益,并非简单地“考验企业良心”,而是科学管理的重要部分,也是正常商业逻辑的组成部分,总变着法儿地克扣盘剥员工的企业,注定活不长。

因为不保障员工基本利益而出这样的事,不只是企业品牌受伤害、影响你公司未来业务发展。社会影响太坏了!再大的企业也要明白,让员工获得尊重和合理回报才能够提升公司的核心竞争力。

别太黑,否则出来混迟早是要还的,最终自己也会被黑得很难看。

话说回来,出这样的事,未必不是市场倒逼行业洗牌或升级,难看一个圆通,规范整个社会,也不是坏事。

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